Osim ako ne živite u ravnicama, vožnja nizbrdo ključna je biciklistička vještina. Posjedovanje dobrih vještina spusta ključno je za sigurnost kada staza postane strma ili teška.
Kako biste znali sve što je potrebno za strme nizbrdice s biciklom, potrebno je uzeti u obzir nekoliko savjeta. Bez obzira na to hoće li se spuštati po zemlji, kolniku ili bilo kojoj srednjoj površini, moramo slijediti neke općenite smjernice kako bismo to učinili sigurno.
Sigurna tehnika spuštanja biciklom
Svatko mora usporiti u zavojima, ali najbolji vozači donose velike odluke, savršeno se postavljaju na svojim motociklima, kasno koče i smanjuju brzinu. Ove vještine potrebne su za sigurno spuštanje na bilo koju vrstu terena.
Stavite tijelo u pravilan položaj
Da bismo se sigurno spustili, prvo moramo tijelo postaviti u pravilan položaj. Ostanite opušteni i veselite se.
Položaj tijela jedan je od najvažnijih elemenata kompetentnog spuštanja. Tijelo bi vam trebalo biti opušteno, trebali biste gledati naprijed, s rukama na upravljaču i jednim ili dva prsta prekrivenim kočnicama. Veći pristup polugama kočnice možete dobiti ako su vam ruke na upravljaču, a ne duž ručke.
Ako smo na cestovnom biciklu (ili šljunčanom biciklu s barovima), morat ćemo staviti ruke u padove. S rukama na donjem dijelu upravljača, težište vam je bliže tlu, poput trkaćeg automobila. Također, težina će biti ravnomjernije raspoređena između prednjih i stražnjih kotača, što pomaže u održavanju trakcije, posebno pri kočenju i skretanju.
Najveća greška nije biti u atletskom položaju ili biti potpuno napet i ukočen. Ne biste trebali biti ukočeni na biciklu da biste radili zanimljive stvari. Za trail vožnju, važno je zauzeti atletski stav, a ne tretirati sjedalo kao udoban naslonjač i krstariti dolje.
Gurnite stražnjicu unatrag i držite torzo u ravnini, nešto poput položaja mrtvog dizanja. Okrenite kukove i koristite gluteuse kao potporu, a ne četveroglavce. Sva težina bi trebala biti na vašim stopalima, a ruke bi vam trebale biti potpuno bestežinske. Ovaj će stav omogućiti vašem šljunčanom ili brdskom biciklu da lebdi ispod vas dok radite male prilagodbe.
Ne hvatajte šipke prejako
Stavite ruke u kapljice, pokrivajući kočnice. Dobit ćete više prednosti kada trebate usporiti ili stati.
Pokušajte držati stisak čvrstim, ali ne prečvrstim; na dugim nizbrdicama to može uzrokovati umor i smanjenu kontrolu. Držite ruke blago savijene s blagim savijanjem u laktu, jer ćete tako apsorbirati sve neravne površine ili neravnine na cesti i olakšati vožnju.
Trebali biste i vi izbjegnite iskušenje da usporite. Iako može biti primamljivo malo pritisnuti kočnice (drag braking), najbolje je to izbjegavati jer se mogu pregrijati i postati manje učinkovite. Ovaj fenomen je poznat kao izbljeđivanje kočnice. U ekstremnim slučajevima može doći do pucanja gume.
Postavite pedale u vodoravni položaj
Važno je da vodoravne poluge budu na položaju tri i devet sati.
Kada se spuštate ravno prema dolje, držite pedale u neutralnom položaju paralelno s cestom, na položajima tri i devet sati. Gledanje unaprijed je ključno, budući da što brže idete, to ćete dalje ispred sebe morati paziti na promjene na površini ceste, upravljanju i drugim vozilima. Uvijek biste trebali gledati kamo želite ići, kamo želite ići iza ugla ili ravno naprijed 30 metara niz cestu. Pratit ćete gdje su vam oči, pa ako gledate u prepreku, možete se srušiti.
Odgurnite se vanjskom nogom i nemojte je podizati
Ovo je specifična vještina koju morate vježbati do točke u kojoj postaje automatska. Kada se okrećete, držite vanjsku nogu ravnom s većim dijelom svoje težine pritišćući pedalu. Ovo dodatno povećava vašu bazu oslonca i snižava vaš centar gravitacije, omogućujući vam da prođete usku liniju kroz zavoj u kombinaciji sa spuštenim unutarnjim ramenom i niskim torzom.
I vraćajući se na cilj spuštanja centra gravitacije što je moguće niže, bolje je ostati u sjedištu. To će osigurati da ste dobro uravnoteženi na biciklu i da su vam ruke i ramena opušteni.
čučnuti na biciklu
Čučanje na biciklu tijekom spuštanja ima dvije funkcije. Prvi, smanjit će vaš prednji profil (podloga koja se susreće s vjetrom) što će poboljšati aerodinamiku i omogućiti vam održavanje brzine tijekom cijelog spusta. To je razlog zašto vidimo toliko profesionalaca koji zauzimaju aero poziciju, gdje zapravo sjede na svojoj gornjoj cijevi i spuštaju se što niže mogu.
Što je još važnije, spuštanje torza spušta težište, koji pruža širu bazu podrške. To omogućuje bolje skretanje i čini da se osjećate povezanije na cesti. Rijetko ćemo vidjeti profesionalce kako sjede uspravno kada se spuštaju, uvijek su zgrčeni na svojim biciklima, okrenuti prema naprijed i opuštenog držanja.
Spuštanje niz bicikl nije odmaranje
Znamo da je dobro vrijeme za obnovu energije, ali to ne znači da prestanemo s pedaliranjem i potpuno se odmorimo. Ako biste prestali okretati pedale na dugom spustu, noge će vam se napuniti mliječnom kiselinom i na kraju ćete se osjećati kao blokovi pedale kada pokušate ponovno okretati pedale.
Kako biste spriječili nakupljanje mliječne kiseline, okrećite noge kad god je to moguće i izbjegavajte duža razdoblja neaktivnosti. Ne trebate primjenjivati veliki pritisak, to je samo za održavanje cirkulacije krvi i uklanjanje otpadnih tvari iz nogu.
Savjeti koje treba imati na umu tijekom kišnih dana
Budući da ćete na nizbrdici voziti znatno većom brzinom, važno je rano uočiti opasnosti. To znači da morate dobro gledati ispred ceste kako biste predvidjeli potencijalne prepreke, promjene na terenu ili nadolazeći promet. Glavni potencijalne opasnosti To mogu biti obojene bijele linije, mokra drenažna područja, ležeći igrači, šljunak i otpalo lišće.
Las personas i Vozila također su velike potencijalne opasnosti. Obratite posebnu pozornost na vozila koja izlaze iz raskrižja, pješake koji izlaze na kolnik, te izbjegavajte područje oko vrata kada prolazite pored parkiranih vozila. Ne zaboravite da ćete putovati brzo, ali tiho, što može lako dovesti u zabludu neke pješake. Pogotovo onima koji gledaju u svoj pametni telefon.
Kada se biciklom želimo spustiti nizbrdo po mokroj podlozi, sve te opasnosti se pojačavaju i imat ćemo manje prianjanja na cesti. To znači da moramo pažljivo i stalno kontrolirati brzinu, i putovati mnogo sporije. Kočite postupno i rano, postupno usporavajući na kontrolirani način kako se približavate opasnosti. Ostavite više prostora između biciklista kada su u grupi i budite posebno oprezni zbog opasnosti na cesti.
Kočenje je znatno ugroženo na mokrom. Kvaliteta kontakta između kočionih površina je smanjena, zbog čega će vam trebati više vremena da usporite. Povrh toga, prianjanje s cestom neće biti tako dobro, nećete moći vidjeti tako daleko, drugi bi vas biciklist mogao udariti. prskati vodu po licu te će biti teže uhvatiti upravljač. Kao posljedica toga, budite oprezni kada se vozite po mokrom tlu, dajte si dovoljno vremena za pravilno kočenje i budite vrlo oprezni.